1. Hladne pukotine (pukotine izazvane -vodikom)
Uzroci:
Visoki sadržaj vodika: Vlaga u elektrodama/topilu za zavarivanje ili ulje/hrđa na površini osnovnog metala razgrađuju se u atomski vodik tijekom zavarivanja. Ovaj vodik difundira u zonu zavara i nakuplja se na granicama zrna.
Visoko zaostalo naprezanje: S355J2W ima relativno visok CEV (obično 0,35–0,45%), što dovodi do slabe duktilnosti zavara. Brzo hlađenje nakon zavarivanja stvara veliko vlačno naprezanje u spoju.
Krhka mikrostruktura: Zona -pogođene toplinom zavara (HAZ) brzo se hladi, stvarajući tvrde mikrostrukture martenzita ili bainita-koje su sklone pucanju u kombinaciji s vodikom i stresom.
Utjecaji: Hladne pukotine često su nevidljive (npr. unutarnje pukotine u ZUT-u) i mogu se proširiti pod opterećenjem, što dovodi do iznenadnog otkazivanja spoja. Oni također uništavaju kontinuitet zaštitnog sloja hrđe, ubrzavajući lokalnu koroziju.
2. Poroznost zavara
Uzroci:
Zarobljavanje plina: Plinovi poput CO₂ (od razgradnje fluksa), H₂ (od vlage) ili O₂ (od loše pokrivenosti zaštitnim plinom) stvaraju se tijekom zavarivanja, ali ne mogu pobjeći na vrijeme dok se metal zavara skrućuje.
Kontaminirani osnovni metal/žica: Slojevi ulja, boje, hrđe ili oksida na površini S355J2W reagiraju s toplinom zavarivanja i proizvode plin. Nisko{3}}kvalitetna žica za zavarivanje s visokim sadržajem nečistoća također može ispuštati plin tijekom taljenja.
Neodgovarajući procesni parametri: Previsoka brzina zavarivanja (ne ostavlja vremena za ispuštanje plina) ili prenizak napon luka (loša fluidnost bazena taline) povećava rizik od poroznosti.
Utjecaji: Poroznost smanjuje djelotvorno područje-nošenja opterećenja zavara, smanjujući čvrstoću spoja (za 10–30% za teške slučajeve). Oni također djeluju kao "kanali za koroziju", dopuštajući vlazi/soli da prodre u zavar, smanjujući otpornost čelika na vremenske uvjete.
3. Nedostatak fuzije i nedostatak penetracije
Uzroci:
Nedovoljan unos topline: S355J2W ima veću toplinsku vodljivost od običnog ugljičnog čelika. Ako je struja/napon zavarivanja prenizak ili je brzina kretanja previsoka, osnovni metal/metal za zavarivanje ne doseže točku taljenja za potpuno spajanje.
Loš dizajn spoja: uski kutovi utora, preveliki razmaci između korijena ili netočni kutovi elektrode/žice sprječavaju da luk dođe do korijena spoja, što dovodi do nepotpunog prodiranja.
Kontaminirane površine za taljenje: Slojevi oksida (s pre-zarđale površine S355J2W) ili uključci troske blokiraju fuziju između zavara i osnovnog metala.
Utjecaji: Oba nedostatka stvaraju slaba "sučelja" u spoju, čineći ga sklonim pucanju pod opterećenjem. Nedostatak prodiranja također ostavlja praznine u spoju, koje zadržavaju vlagu i uzrokuju lokaliziranu koroziju-kritičnu za S355J2W koji se koristi u vanjskim/obalnim okruženjima.
4. Uključci troske (sekundarni zajednički nedostatak)
Uzroci: Nepotpuno uklanjanje troske između -zavarivanja u više prolaza, previsoka brzina zavarivanja (troska ne može isplivati na površinu) ili nepravilna manipulacija lukom (troska se gura u rastaljenu bazenu).
Utjecaji: Troska slabi mehanička svojstva zavara i remeti zaštitni sloj hrđe, uzrokujući rupičastu koroziju oko inkluzije.
