Čelik otporan na koroziju popularno se koristi u vanjskim skulpturama, kao što je to u velikoj skulpturi Chicago Picasso, i kao vanjska fasada, za svoj rustikalni antički izgled. Primjeri uključuju anđeo sjevera, Gateshead, Velika Britanija i humanističke i umjetničke kompleks na Sveučilištu Metropolitan Leeds - Broadcasting Place - Leeds, Velika Britanija, također se koristila u mostu i drugim velikim strukturnim aplikacijama kao što je most New River Gorgea, novijeg raspona mosta Newburgh -Beacon i stvaranja australijskog središta). Vrlo se široko koristi u morskom prijevozu, u konstrukciji intermodalnih kontejnera. Prva upotreba COR-tena za arhitektonske primjene bilo je sjedište John Deere World u Molineu, Illinois. Zgradu je dizajnirao arhitekt Eero Saarinen, a dovršena je 1964. godine. 1977. Robert Indiana stvorio je hebrewverziju ljubavne skulpture koristeći riječ s četiri slova Ahava napravljenu od Cor-Ten-a, za izraelski umjetnički vrt u Jeruzalemu, Izrael.
Cor-Ten je 1971. godine korišten za narudžbu električnih željezničkih automobila koje je sagradila St. Louis Car Company za Illinois Central Railroad. Upotreba COR-tena smatrana je potezom troškova u usporedbi sa suvremenim standardnim željezničkim standardnim čelikom. Naknadni nalog 1979. godine izgrađen je za slične specifikacije, uključujući Cor-Ten tijela, Bombardier. Automobili su obojeni, što je uobičajena praksa za Cor-Ten Railcars. Međutim, izdržljivost Cor-tena nije ispunila očekivanja, a rupe hrđe pojavljuju se u željezničkim kolačima. Ironično je da je slikanje moglo pridonijeti problemu, jer obojeni čelik nije više otporan na koroziju nego konvencionalni čelik, jer se zaštitnaPatina neće formirati na vrijeme kako bi se spriječila korozija nad lokaliziranim područjem napada, poput malog kvara boje. Većina tih željezničkih vagona još uvijek djeluje izvan Chicaga.
